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每周二四六!“鹽城北—上海港”海鐵聯運班列定班開行

時間:2023-10-23瀏覽: 作者:于廣泳 朱昭源來源:江蘇通匯建設開發有限公司

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10月17日上午,一列滿載50貨柜光伏組件的海鐵聯運班列從鹽城北鐵路貨場鳴笛駛出,24小時后抵達上海港,班列上的貨物將從這世界集裝箱第一大港再轉海運發往歐洲方向。這標志著我市“鹽城北—上海港”海鐵聯運定班班列正式開通運營。這是集團積極響應“雙碳”目標,不斷優化調整運輸結構,加快建設現代綜合交通運輸體系的重要舉措。

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近年來,我市外貿呈現較強韌性,實現穩中有增。鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車“新三樣”產品拉動全市進出口顯著。為充分發揮物流先導作用,助力企業降本增效,市交投集團攜手中遠海運物流供應鏈有限公司合資成立鹽城中遠海運物流供應鏈有限公司,在中國鐵路上海局南京貨運中心、新長車務段的大力支持配合下,積極對接省鐵路集團、上港集團、船運公司及企業客戶,對場站裝卸、港區運輸、檢驗檢疫、堆放儲存和放行發貨等環節進行精心規劃組織,按照“定點、定時、定價、定路線、定車次”的“五定”方式,科學合理制定班列開行方案,實現貨物快裝快運、高效運輸。

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據了解,“鹽城北—上海港”海鐵聯運定班班列為我市首開,每周二、四、六定班開行,較原來等貨、組車等不確定因素,極大地保證了貨物運輸時效,并為企業降低約15%的綜合物流成本。

下一步,市交投集團將持續推動貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”,通過加大城北物流園物流樞紐設施能級建設力度、加快產業物流融合發展等措施,增加海鐵班列常態化開行頻次,進一步拓展海鐵聯運輻射的廣度和深度,為我市建設沿海通道多式聯運樞紐、建成綠色雙碳運輸模式發揮龍頭帶動作用。

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